תושבי כרמיאל כועסים על כבישים עם בורות בתוך העיר. על כך כבר כתבנו והן על כביש 85. התושבים מעלים שאלות - האם מדובר בקיפוח הפריפריה? האם מדובר בתקציבים?
השאלות עולות היות וגם תקציבם של התושבים לא גדול, ונהגים נאלצים להחליף צמיגים לעתים קרובות, כתוצאה מתקרים שנגרמו מהבורות בכבישים.מעבר לתקציב - הלא מדובר בסכנת חיים. אם צמיגים יתפוצצו באמצע נסיעה, אם בעל אופנוע עם צמיגים דקים יותר לא יספיק לזהות בזמן את המפגע בכביש, קיים סיכון גבוה יותר לתאונה.
מחקרים הוכיחו כי תשתיות לקויות הן אלו שגורמות לפחות לחצי מתאונות הדרכים בכבישי ישראל.
רבים מהתושבים מתלוננים ומזהירים נהגים אחרים ברשת החברתית מפני הסכנה.
האם זה מה שיעצור את התאונה הבאה?
האם הבורות נוצרו כתוצאה מבסיס לא טוב של התשתית? שלא עומדות עם מפגעי הטבע או תחזוקה לקויה?
להלן תגובה של דוברות והסברה של נתיבי ישראל:
תגובת חברת נתיבי ישראל:
חברת נתיבי ישראל פועלת נמרצות לתיקון מפגעי הדרך הרבים אשר נגרמו כתוצאה ממזג האוויר החורפי הסוער שפקד את האזור העונה, כך למשל בחודש ינואר בלבד הושקעו מעל ל- 1.7 מיליון שקלים לתיקונים בכביש 85 וכבישים בינעירוניים נוספים במרחב צפון. במקביל, החברה פועלת על-פי תכנית העבודה הסדורה, במסגרתה בשבוע הבא תתכנס ועדת מכרזים לאישור 8 מיליון שקלים נוספים, עבור חידוש סלילת קטע באורך 8 ק"מ בכביש המדובר.
חשוב לציין כי בזמן שיורדים גשמים וקיימת במקום טמפרטורה נמוכה מדי, לא ניתן לרבד הכביש עם חומרים חמים ויש להתאים את העבודות בהתאם לכך. חברת נתיבי ישראל אחראית על כ- 8000 ק"מ של כבישים ברחבי הארץ מדן ועד אילת, ופועלת לאורך כל ימי הגשמים לטיפול בכבישים, עם מאות כלים הנדסיים וכוח אדם מיומן כולל פילוס שלג במקומות האסטרטגיים הגבוהים, במספר כבישים בו זמנית על מנת שהכבישים יתוקנו במהרה וזאת בהתאם לתנאי מזג האוויר.
